Laivapiirustusten ja sähköpiirustusten digitalisointi: kattava opas (SOLAS, IMO, EU) – miksi se on nyt kriittistä ja miten se tehdään oikein
- Remy Mägi
- 25.10.
- 6 min käytetty lukemiseen
Laivapiirustusten ja sähköpiirustusten digitalisointi on tullut yksi tärkeimmistä aiheista koko merenkulkualalla tänä päivänä. On käynnissä hiljainen mutta erittäin todellinen siirtyminen paperista digitaaliseen – ei vain mukavuuden, vaan myös vaatimustenmukaisuuden (SOLAS, IMO, EU) ja turvallisuuden vuoksi. Kansainväliset merenkulkusäännökset, luokkatarkastukset ja digitaalinen valvonta tekevät laivapiirustusten ja sähköpiirustusten digitalisointi nyt väistämätöntä.
Tässä kattavassa oppaassa selitämme, mikä on muuttunut (SOLAS, IMO, EU-aloitteet), mihin piirustuksiin muutokset vaikuttavat (sähkökaaviot, yleis- ja paloturvallisuussuunnitelmat, putkistot, LVI-järjestelmät, rakennesuunnitelmat jne.) ja mitkä ovat parhaat tekniset käytännöt (DWG/DXF, Xref, dynaamiset lohkot ja attribuutit) työsi skaalautuvuuden ja auditoitavuuden varmistamiseksi.
Mikä on muuttunut: keskeiset sääntelyyn liittyvät ajurit
SOLAS II-1/3-7: ”Toteutetut” rakennepiirustukset aluksella ja maissa. Kaikkien alusten, joiden rakentaminen aloitettiin 1. tammikuuta 2007 tai sen jälkeen, on pidettävä aluksella täydellinen sarja toteutettuja rakennepiirustuksia , mukaan lukien myöhemmät muutokset, ja toinen sarja on säilytettävä yhtiön maissa sijaitsevassa toimistossa. Käytännössä tämä ratkaistaan yhä enemmän digitaalisella arkistoinnilla (DWG/PDF) nopean saatavuuden ja versiohallinnan varmistamiseksi. ImoRules
MSC/Circ.1135: mitkä piirustukset sisältyvät sarjaan. IMO:n merikomitean kiertokirjeessä on luettelo toteutuspiirustuksista, jotka on säilytettävä aluksella ja maissa (esim. yleissuunnitelmat/yleissuunnitelmat, teräsrakennepiirustukset, leikkaukset, pohjapiirustukset, aukot). Tämä kehys auttaa laivanomistajia ja laivanrakentajia ymmärtämään, mikä on "vähimmäissarjan" oltava vuoden 2007 ja sitä vanhemmille aluksille. Deutsche Flagge
SOLAS II-2/15: Palo- ja pelastussuunnitelmien saatavuus. SOLAS-yleissopimus edellyttää, että palosuunnitelmien kopiot säilytetään pysyvästi säänkestävässä, merkityssä kaapissa ylärakenteen ulkopuolella, jotta maissa olevat pelastajat voivat välittömästi hakea tiedot. Tämä on myös johtanut digitaalisen perusmateriaalin (PDF/DWG) käytön trendiin ajantasaisten kopioiden tulostamiseksi ja sähköiseksi jakeluksi. ImoRules
IMO:n sähköiset sertifikaatit (FAL.5/Circ.39/Rev.2). IMO on virallisesti hyväksynyt ohjeet sähköisten sertifikaattien käytölle, jotka tukevat laivausasiakirjojen digitalisointia (mukaan lukien valvontavaihtoehdot, yksilölliset seurantanumerot, varmennus). Vaikka tämä koskee ensisijaisesti sertifikaatteja, suunta on selvä: myös teknistä dokumentaatiota (piirustuksia) on hallittava järjestelmällisesti ja varmennettava nopeasti digitaalisesti. IMO+2 Kansainvälinen merenkulkujärjestö+2
EU:n meriturvallisuuden nykyaikaistaminen (vuoden 2023 paketti). Euroopan komissio on esittänyt ehdotuksia, joilla kannustetaan lippu- ja satamavaltioiden valvonnan digitalisointiin ja sähköisten todistusten käyttöönottoon – tämä lisää painetta kaikkien asiakirjojen (mukaan lukien piirustukset) digitaaliseen saatavuuteen. Liikkuvuus ja liikenne+2gKapteeni+2
Luokitusyhdistysten digitaaliset prosessit. DNV ja muut luokitusyhdistykset tarjoavat sähköisiä hyväksyntä-/suunnitelmahyväksyntäympäristöjä, joissa dokumentaatio ladataan, tilaa seurataan ja hyväksytyt versiot ladataan – tämä edellyttää, että piirustukset ovat oikeassa digitaalisessa muodossa ja metatiedoilla varustettuja.
Ketä tämä koskee?
Trendi on riippumaton alustyypistä – risteilyalukset, ro-pax-alukset/lautat, kontti- ja irtolastialukset, säiliöalukset, LNG/LPG-alukset, offshore-tukialukset, kalastusalukset jne. Käytännön vaikutukset voivat vaihdella (esim. laajemmat turvallisuussuunnitelmavaatimukset matkustaja-aluksille, yksityiskohtaisemmat P&ID- ja turvallisuusjärjestelmät säiliöaluksille), mutta digitaalinen dokumentointi yksinkertaistaa lippu-/satamavaltion tarkastuksia, luokkatarkastuksia, huoltoa ja muunnoksia.
Laivapiirustusten ja sähköpiirustusten digitalisointi käytännössä
Laivapiirustusten digitalisointi sisältää rakenne-, ilmanvaihto- ja turvallisuussuunnitelmien siirtämisen tarkoiksi DWG/DXF-tiedostoiksi. Sama periaate pätee sähköpiirustusten digitalisointiin , jossa paperikaaviot, keskuskaaviot ja kaapelireitit siirretään CAD-muotoon. Tämä lähestymistapa varmistaa, että kaikki järjestelmät ovat vertailukelpoisia, skaalautuvia ja käytettäviä e-Approval-alustoilla.
Laivapiirustusten asianmukaisesti toteutettu digitalisointi luo pohjan kaikelle tekniselle dokumentaatiolle, kun taas sähköpiirustusten digitalisointi varmistaa, että kaikki järjestelmät – kytkentätauluista automaatioon – ovat vertailukelpoisia ja standardoituja.
Mitkä piirustukset tulisi digitoida?
(suositeltu vähimmäismäärä ja ”hyvä käytäntö”)
Yleisjärjestelyt (GA): kansipohjat, leikkaukset, profiilit, huoneiden asettelu.
Rakennepiirustukset: korin teräsrakenne, profiilit, pitkittäisleikkaukset, lujuustiedot.
Palontorjuntasuunnitelmat (FCP): SOLAS- ja IMO-symbolien (A.952(23), A.1116(30)) mukaisesti. IMO+2IMO+2
Sähkökaaviot: yksilinjakaaviot, jakokaapit, kaapelireitit, alijako- ja UPS-kaaviot, automaatio-/SCADA IO -taulukot.
Putkisto- ja instrumentointijärjestelmät (P&ID): polttoaine, painolasti, makea vesi, jätevesi, viemäri, palontorjunta, vaahtojärjestelmät, CO₂- ja inerssijärjestelmät, ilma ja kytkentäventtiilit.
LVI/ilmanvaihto: ilmavirrat, kanavat, jäähdyttimet/lämmönvaihtimet, savunpoisto.
Konehuoneen pohjapiirrokset ja laitteiden sijoittelu: pääkoneet, generaattorit, pumput, lämmönvaihtimet.
Navigointi- ja komentosillan asettelupiirustukset: konsolit, kaapelitunnisteet, anturien sijainnit.
Evakuointikaaviot, turvakamerat ja turvajärjestelmät: IMO-merkinnän mukaisesti.
Osaluettelot ja laitetietolomakkeet: linkitetty DWG/DXF-piirustuksiin metatietojen kera.
Miksi sijoittaa nyt? 6 liiketoimintakriittistä hyötyä
Vaatimustenmukaisuus ja auditoitavuus. Digitaaliset piirustukset helpottavat SOLAS II-1/3-7- ja II-2/15-standardien sekä tarkastusjärjestelmävaatimusten täyttämistä; tarkastajat löytävät tarvitsemansa nopeammin.
Turvallisuus ja reagointinopeus. Hätätilanteissa tai harjoituksissa tärkeät tiedot löytyvät sekunneissa; kopiot on helppo tulostaa ja jakaa.
Ylläpito ja elinkaaren hallinta. Yhden totuuden mukainen toteutus minimoi epäjohdonmukaisuudet; muutokset tallennetaan yhteen päätietokantaan.
Remontit ja luokkatarkastukset. Digitaalinen dokumentointi nopeuttaa suunnitelmien hyväksymistä ja vähentää kierroksia.
Seuraavan sukupolven prosessit. Sähköiset todistukset, sähköiset lokikirjat ja digitaaliset tarkastukset perustuvat oikeisiin pohjatietoihin. Kansainvälinen merenkulkujärjestö (IMO)
Riskien ja kustannusten vähentäminen. Paperidokumenttien tuhoutumisen/katoamisen riski on poistettu; versionhallinta ja varmuuskopiointi ovat vakiona.
Tekniset parhaat käytännöt: DWG/DXF, Xref, versionhallinta
DWG/DXF + PDF/A.
Tallenna ”työtiedostot” DWG/DXF-muodossa ja tulosta ne PDF/A-muodossa tarkistusta ja jakelua varten. Määrittele tasostandardit (esim. SÄHKÖ, LVI, PIPING, SAFETY), mittakaavapiirustukset ja lohkokirjat.
Xref (ulkoinen viite) pohjana.
Suosittelemme laivan arkkitehtonisen/rakenteellisen pohjapiirroksen säilyttämistä erillisenä DWG-tiedostona ja siihen viittaamista kaikissa tekniikkapiirustuksissa ulkoisen viitteen/Xref-kuvan avulla. Esimerkiksi näin:
jos pohjapiirros muuttuu, kaikki järjestelmäpiirustukset päivittyvät automaattisesti ;
välttää tilanteen, jossa joku "vahingossa" muuttaa pohjapiirrosta väärässä DWG-tiedostossa;
Tiimityön skaalautuvuutta parannetaan (jokainen järjestelmä erikseen, yksi yhteinen perusta).
Dynaamiset lohkot ja ominaisuudet (miksi ne ovat tehokkaita).
Mikä se on? CAD-lohkot, jotka sisältävät muokattavia parametreja ja ominaisuuksia (esim. laitteen nimi, sarjanumero, kaapelin poikkileikkaus, sulakekoko, sijaintikoodi).
Miksi se on hyödyllinen? Kaaviota ei piirretä uudelleen muutosten aikana — vain arvot (attribuutti/parametri) muuttuvat, mikä vähentää inhimillisiä virheitä ja pitää symbolit vakioina.
Esimerkkejä: sulakkeen/maavuotokatkaisijan tiedot sähkökaavioissa; ”kenttä = virtakaapeli, poikkileikkaus, sulake” jakokaapissa; venttiilin tyyppi/ID, toimilaite, aukko kytkentä- ja kytkentäkaaviossa; laitteen virtausnopeus/kPa LVI-järjestelmissä.
Linkki metatietoihin: Määritteet voidaan linkittää osaluetteloihin ja kunnossapitotietokantoihin (CMMS/EAM) raporttien automaattista luomista varten.
Jos etsit kumppania, joka suorittaa tarkkaa ja systemaattista piirtämistä, tutustu myös Ruut24:n teknisten piirustusten digitointipalveluun , jossa käytämme samoja työperiaatteita kuin laivapiirustusten ja sähköpiirustusten digitoinnissa - käsintehtyjä, tarkkoja ja auditoitavia DWG-tiedostoja.
Systemaattinen työnkulku suurten laivapiirustusten digitointiin
Auditointi ja kartoitus. Listaa olemassa olevat paperi- ja PDF-piirustukset, valitse pääversio, tunnista puutteet (MSC/Circ.1135 -luettelon vaatimustenmukaisuus). Deutsche Flagge
Skannaus ja vektorisointi. Tarkka skannaus + manuaalinen päällekirjoitus/päällepiirto (ei automaattista jäljitystä) tarkkuuden varmistamiseksi.
DWG-päätiedosto ja Xref-rakenne. Arkkitehtuuri/rakentaminen pohjana, järjestelmät erillisinä DWG-tiedostoina; taulukkosarjat, viittaukset symbolikirjaan ja selitteet.
Symbolit ja attribuutit. Portfolion standardointi (IMO-symbolit FCP:lle; merisähkösymbolit), dynaamiset lohkot, attribuuttikentät.
Laadunvalvonta. Törmäystarkistukset (esim. kaapelikanavien reitit vs. ilmanvaihto), mittakaavapiirustukset, koordinaatistojärjestelmät, kontrollitulosteet.
Luovutus. DWG + PDF/A, selitteet, symbolikirja, Xref-kartta; lyhyt koulutus tiimille ja kumppaneille.
Jatkuva ylläpito ja muutokset. Määrittele muutostyönkulku (MOC), jotta kaikki "toteutumisvaiheessa" tehdyt parannukset päätyvät päällikölle ja niistä tehdään kopioita sekä laivalla että maissa.
Usein kysytyt kysymykset
Onko olemassa olevien (ennen vuotta 2007 rakennettujen) alusten kaikkien piirustusten digitalisointi pakollista?
Suoraa päivämäärää koskevaa velvoitetta ei ole, mutta SOLAS-vaatimukset toteumapiirustuksille (2007+) ja EU:n/IMO:n digitalisaatiokehitys (sähköiset todistukset, digitaaliset tarkastukset) luovat käytännön tarpeen – pelkkä paperi ei enää riitä, ja digitaalinen ratkaisu yksinkertaistaa myös vaatimustenmukaisuusvaatimuksia.
Pitääkö paloturvallisuussuunnitelman olla paperilla?
SOLAS-yleissopimus edellyttää, että kopio on fyysisesti saatavilla ulkona säänkestävässä kaapissa; digitaalinen lähde auttaa varmistamaan, että uusin versio tulostetaan aina ja että paloturvallisuussuunnitelman digitalisointi täyttää SOLAS-standardin.
Tarjoaako Ruut24 erillistä sähköpiirustusten digitointipalvelua?
Kyllä. Digitoimme kaikki sähkökaaviot manuaalisesti AutoCADissa – yksilinjakaaviot, jakokaapit, UPS-kaaviot ja kaapelireitit. Tämäntyyppinen sähköpiirustusten digitalisointi täyttää e-Approval-järjestelmien ja luokka-assosiaatioiden vaatimukset.
Mitä tiedostomuotoja Ruut24 käyttää?
Työskentelemme pääasiassa DWG/DXF- ja PDF/A-muodoissa. Voimme tarvittaessa luoda myös DWF- tai IFC-tiedostoja BIM- tai hallintajärjestelmiin. Kaikki tiedostot ovat muokattavissa ja sopivat sähköisiin hyväksyntäjärjestelmiin.
Kuinka kauan piirustusten digitointi kestää?
Se riippuu piirustusten määrästä ja monimutkaisuudesta – yksittäiset suunnitelmat valmistuvat 1–3 päivässä, suuremmat projektit (esim. yli 1000 piirustusta) suunnitellaan tarkan työprosessin ja aikataulun perusteella.
Voiko piirustuksia muuttaa tai täydentää toimituksen jälkeen?
Kyllä. Kaikkia piirustuksia voi muokata DWG-tiedostoina. Teemme muutoksia ja lisäyksiä, kunnes asiakas on täysin tyytyväinen lopputulokseen.
Miten piirustusten tarkkuus ja laatu varmistetaan?
Kaikki digitointi tehdään manuaalisesti (manuaalinen piirto) ilman automaattista piirtotekniikkaa. Käytämme Xref-rakennetta, mittakaavaa ja tasostandardia ja suoritamme useita laatutarkastuksia ennen lopullista hyväksyntää.
Tekeekö Ruut24 myös laaja-alaisia projekteja?
Kyllä. Hoidamme myös projekteja, joissa on yli 1000 piirustusta. Luomme työsuunnitelman, hallinnoimme koko projektia alusta loppuun ja varmistamme, että kaikki vaiheet täyttävät aikataulun ja laatustandardit.
Tarjoaako Ruut24 myös projektinjohtopalveluita digitalisaation aikana?
Kyllä. Koordinoimme koko piirustusten digitointiprosessin: tarkistamme kaikki tiedostot, asetamme prioriteetit, pidämme asiakkaan ajan tasalla edistymisestä ja varmistamme, että kaikki valmiit piirustukset arkistoidaan järjestelmällisesti ja auditoitavissa.
Auttaako Ruut24 myös paperipiirustusten skannaamisessa ja digitaalisen arkiston valmistelussa?
Kyllä. Tarvittaessa ohjaamme skannausprosessia tai luomme täydellisen digitaalisen arkiston, joka täyttää SOLAS II-1/3-7 -vaatimukset. Tämä sisältää tiedostojen nimeämisstandardin ja arkistokansiorakenteen luomisen.
Pysyvätkö piirustukseni luottamuksellisina?
Kyllä. Kaikkia tiedostoja käsitellään ehdottoman luottamuksellisesti. Käytämme suojattua tiedostojenvaihtoa (OneDrive, SharePoint tai salattu linkki) ja noudatamme GDPR:n tietosuojavaatimuksia.
Ruut24 — laivapiirustusten digitalisointi
Ruut24 (Ruut24 OÜ, www.ruut24.com ) digitalisoi kaikki laivalla käytettävät piirustukset : pohjapiirrokset, rakennepiirustukset, sähkökaaviot (yksilinjaiset, jakokaapit, kaapelireitit), putkistokaaviot (polttoaine, painolasti, makea vesi, jätevesi, sammutus, vaahtojärjestelmä, CO₂/inergeeni), LVI-/ilmanvaihtosuunnitelmat, evakuointi- ja paloturvallisuussuunnitelmat (IMO-symboleilla), pohjapiirustukset, näkymät ja leikkaukset jne. Ruut24 tarjoaa ammattimaista laivapiirustusten ja sähköpiirustusten digitointipalvelua , joka täyttää kansainväliset merenkulkustandardit ja luokkayhdistysten vaatimukset.
Työskentelemme manuaalisesti, tarkasti ja skaalautuvasti (DWG, PDF), toteutamme Xref-rakenteita , versionhallintaa ja dynaamisia lohkoja/attribuutteja .
Dynaamiset ominaisuudet – nopea ja turvallinen päivitys. Dynaamiset lohkot, joissa on ominaisuuksia: laitesymbolit ovat lohkoissa, joiden ominaisuudet sisältävät tietoja (ID, tekniset tiedot, kaapelin poikkileikkaus, suojaus, koodit). Esimerkiksi TAG tai NUM jne. Jos jokin muuttuu, muutamme arvoa , emme itse symbolia – tällä tavoin kaaviot pysyvät yhdenmukaisina.
Xref turvallisena pohjana. Aluksen pohjapiirros on erillinen tiedosto ja kaikki järjestelmät viittaavat siihen. Kun alus muuttuu, se muuttuu kaikkialla ; pohjatiedostoa ei vahingossa muuteta väärässä DWG-tiedostossa. Tuloksena on vaatimustenmukaisuus, nopeus ja auditoitavuus .
Kokonaisvaltainen palvelu – alusta loppuun. Ruut24 hoitaa koko digitointiprosessin. Asiakas toimittaa vain skannattuja tai PDF-tiedostoja — me:
tarkistamme kaikki piirustukset perusteellisesti;
järjestämme ja nimeämme tiedostot uudelleen systemaattisesti;
laadimme projektisuunnitelman ja työaikataulun;
Hallitsemme koko digitalisaatioprosessia alusta loppuun;
tarjoamme jatkuvan yleiskatsauksen siitä, mikä on saatu valmiiksi ja mikä on kesken;
Teemme muutoksia ja lisäyksiä piirustuksiin, kunnes asiakas on 100 % tyytyväinen .
Hoidamme myös suuria projekteja , joissa on yli 1000 piirustusta yhdessä projektissa . Tällaisille projekteille luomme selkeät aikataulut, koordinoimme kaikki vaiheet ja varmistamme, että työ valmistuu tarkasti ja läpinäkyvästi, ajallaan ja sovitun standardin mukaisesti.
Tulosteet ja tiedostonhallinta: DWG/DXF, PDF/A, selitteet, symbolikirja, taulukkojoukot, nimeämisstandardi, metatiedot; tarvittaessa luomme kansiorakenteen OneDrive-, SharePoint-, Procore- tai Asite- ympäristöihin.
Yhteenveto
Laivojen piirustusten ja sähköpiirustusten digitalisoinnista on tullut väistämätön askel jokaiselle laivanomistajalle, suunnittelijalle ja huoltotiimille. SOLAS-, IMO- ja EU-yleissopimusten vaatimukset ajavat koko merenkulkualaa kohti yhä digitaalisempaa tulevaisuutta, jossa tarkka, standardoitu ja ajantasainen dokumentaatio on turvallisuuden ja vaatimustenmukaisuuden perusta.
Ruut24 tarjoaa täyden ammattimaisen palvelun laivapiirustusten ja sähköpiirustusten digitointiin – paperipiirustusten skannauksesta DWG- ja PDF-tiedostojen luomiseen, versionhallintaan ja digitaalisen arkiston rakentamiseen. Toimimme kansainvälisesti, maailmanlaajuisesti, alkuperäisten tiedostojen kielestä tai muodosta riippumatta.
Yhteystiedot: info@ruut24.com
Lisätietoja: www.ruut24.com
Digitoimme kaikki laiva- ja rakennuspiirustukset, sähkökaaviot, ilmanvaihto- ja putkistojärjestelmät ja luomme ammattimaisen digitaalisen arkiston, joka pysyy ajan mittaan tarkkana, auditoitavana ja täysin kansainvälisten standardien mukaisena.
Kommentit