Digitalisierung von Schiffszeichnungen und Digitalisierung von Elektrozeichnungen: ein vollständiger Leitfaden (SOLAS, IMO, EU) – warum es jetzt so wichtig ist und wie man es richtig macht

Digitalisierung von Schiffszeichnungen und Digitalisierung von Elektrozeichnungen ist heute eines der wichtigsten Themen in der gesamten Schifffahrtsbranche. Es findet ein stiller, aber deutlich spürbarer Wandel von der Papier- zur Digitaltechnik statt – nicht nur aus Komfortgründen, sondern auch aus Gründen der Compliance (SOLAS, IMO, EU) und Sicherheit. Internationale Seeverkehrsvorschriften, Klassenuntersuchungen und digitale Überwachung machen die Digitalisierung von Schiffszeichnungen unumgänglich.

In diesem umfassenden Leitfaden erklären wir, was sich geändert hat (SOLAS, IMO, EU-Initiativen), welche Zeichnungen betroffen sind (elektrische Diagramme, allgemeine und Brandschutzpläne, Rohrleitungen, HLK, Struktur usw.) und was die besten technischen Praktiken sind (DWG/DXF, Xref, dynamische Blöcke und Attribute), um sicherzustellen, dass Ihre Arbeit skalierbar und überprüfbar ist.

Was sich geändert hat: Wichtige regulatorische Treiber

SOLAS II-1/3-7: „As-Built“-Bauzeichnungen an Bord und an Land. Alle Schiffe, deren Bau am oder nach dem 1. Januar 2007 begonnen hat, müssen einen vollständigen Satz von As-Built-Bauzeichnungen , einschließlich späterer Änderungen, an Bord mitführen. Ein zweiter Satz muss im Landbüro des Unternehmens aufbewahrt werden. In der Praxis wird dies zunehmend durch digitale Archivierung (DWG/PDF) gelöst, um eine schnelle Verfügbarkeit und Versionskontrolle zu gewährleisten. ImoRules

MSC/Circ.1135: Welche Zeichnungen gehören zum Set? Das Rundschreiben des IMO Maritime Committee spezifiziert die Liste der Bestandszeichnungen, die an Bord und an Land mitgeführt werden müssen (z. B. Übersichtspläne/GA, Stahlkonstruktionszeichnungen, Schnitte, Pläne, Ausschnitte). Dieses Rahmenwerk hilft Eignern und Schiffsbauern zu verstehen, was der „Mindestsatz“ für Schiffe ab Baujahr 2007 sein muss. Deutsche Flagge

SOLAS II-2/15: Verfügbarkeit von Brand- und Rettungsplänen. SOLAS schreibt vor, dass ein Duplikat der Brandpläne dauerhaft in einem wetterfesten, gekennzeichneten Schrank außerhalb der Aufbauten aufbewahrt werden muss, damit Rettungskräfte an Land die Informationen sofort abrufen können. Dies hat auch zu einem Trend zur Verwendung digitaler Basismaterialien (PDF/DWG) geführt, um aktuelle Kopien auszudrucken und elektronisch zu verteilen. ImoRules

Elektronische Zertifikate der IMO (FAL.5/Circ.39/Rev.2). Die IMO hat offiziell Richtlinien für die Verwendung elektronischer Zertifikate verabschiedet, die die Digitalisierung von Versanddokumenten unterstützen (einschließlich Kontrollmöglichkeiten, eindeutiger Trackingnummern, Überprüfung). Obwohl es sich in erster Linie um Zertifikate handelt, ist die Richtung klar: Auch technische Dokumentationen (Zeichnungen) müssen systematisch verwaltet und schnell digital überprüft werden. IMO+2Internationale Seeschifffahrtsorganisation+2

Modernisierung der maritimen Sicherheit in der EU (Paket 2023). Die Europäische Kommission hat Vorschläge vorgelegt, die die Digitalisierung der Flaggen- und Hafenstaatkontrolle sowie die Einführung elektronischer Zertifikate fördern sollen – ein Schritt, der den Druck zur digitalen Verfügbarkeit aller Dokumente (einschließlich Zeichnungen) erhöhen wird. Mobilität und Transport+2gCaptain+2

Digitale Prozesse von Klassifikationsgesellschaften. DNV und andere Klassifikationsgesellschaften bieten Umgebungen für die elektronische Genehmigung/Plangenehmigung an, in denen Dokumentation hochgeladen, der Status verfolgt und genehmigte Versionen heruntergeladen werden können. Dies setzt voraus, dass die Zeichnungen im richtigen digitalen Format und mit Metadaten vorliegen.

Für wen gilt das?

Der Trend ist unabhängig vom Schiffstyp – Kreuzfahrtschiffe, RoPax/Fähren, Container- und Massengutfrachter, Tanker, LNG/LPG, Offshore-Versorgungsschiffe, Fischereifahrzeuge usw. Die praktischen Auswirkungen können unterschiedlich sein (z. B. umfassendere Anforderungen an Sicherheitspläne für Passagierschiffe, detailliertere P&IDs und Sicherheitssysteme für Tanker), aber die digitale Dokumentation wird Flaggen-/Hafenstaatinspektionen, Klassenprüfungen, Wartungen und Umbauten gleichermaßen vereinfachen.

Digitalisierung von Schiffszeichnungen und Digitalisierung von Elektrozeichnungen in der Praxis

Die Digitalisierung von Schiffszeichnungen umfasst die Übertragung von Struktur-, Lüftungs- und Sicherheitsplänen in präzise DWG/DXF-Dateien. Dasselbe Prinzip gilt für die Digitalisierung von Elektrozeichnungen , bei der Papierdiagramme, Schaltpläne und Kabelverläufe ins CAD-Format übertragen werden. Dieser Ansatz stellt sicher, dass alle Systeme vergleichbar, skalierbar und auf E-Approval-Plattformen nutzbar sind.

Eine ordnungsgemäß ausgeführte Digitalisierung von Schiffszeichnungen schafft die Grundlage für die gesamte technische Dokumentation, während die Digitalisierung von Elektrozeichnungen dafür sorgt, dass alle Systeme – von Schalttafeln bis hin zur Automatisierung – vergleichbar und standardisiert sind.

Welche Zeichnungen sollen digitalisiert werden?

(empfohlenes Minimum und „bewährte Vorgehensweise“)

• Allgemeine Anordnungen (GA): Deckpläne, Abschnitte, Profile, Raumaufteilung.

• Konstruktionszeichnungen: Stahlkonstruktion der Karosserie, Abschnitte, Längsschnitte, Festigkeitsdetails.

• Feuerleitpläne (FCP): gemäß SOLAS- und IMO-Symbolen (A.952(23), A.1116(30)). IMO+2IMO+2

• Elektrische Diagramme: Einliniendiagramme, Verteilerschränke, Kabelwege, Unterverteilungs- und USV-Diagramme, Automatisierungs-/SCADA-IO-Tabellen.

• P&ID (Rohrleitungen und Instrumentierung): Kraftstoff, Ballast, Frischwasser, Abwasser, Abwasser, Brandbekämpfung, Schaumsysteme, CO₂- und Inergensysteme, Luft- und Schaltventile.

• HVAC/Lüftung: Luftströme, Kanäle, Kühler/Wärmetauscher, Rauchabzug.

• Maschinenraumpläne und Geräteanordnung: Hauptmaschinen, Generatoren, Pumpen, Wärmetauscher.

• Navigations- und Brückenlayoutzeichnungen: Konsolen, Kabeletiketten, Sensorpositionen.

• Evakuierungspläne, Überwachungskameras und Sicherheitssysteme: gemäß IMO-Kennzeichnung.

• Stücklisten (BOM) und Gerätedatenblätter: verknüpft mit DWG/DXF-Zeichnungen mit Metadaten.

Warum jetzt investieren? 6 geschäftskritische Vorteile

1. Konformität und Prüfbarkeit. Digitale Zeichnungen erleichtern die Einhaltung der SOLAS-Normen II-1/3-7, II-2/15 und der Anforderungen von Inspektionssystemen. Inspektoren finden schneller, was sie benötigen.

2. Sicherheit und Reaktionsgeschwindigkeit. In Notfällen oder bei Übungen sind wichtige Informationen in Sekundenschnelle verfügbar. Duplikate können einfach ausgedruckt und weitergegeben werden.

3. Wartung und Lebenszyklusverwaltung. Die einheitliche Wahrheit im Ist-Zustand minimiert Inkonsistenzen; Änderungen werden in einer einzigen Masterdatenbank gespeichert.

4. Umbauten und Klassenabnahmen. Digitale Dokumentation beschleunigt die Plangenehmigung und reduziert Rundgänge.

5. Prozesse der nächsten Generation. E-Zertifikate, E-Logbücher und digitale Inspektionen basieren auf korrekten Daten. Internationale Seeschifffahrtsorganisation

6. Reduzierung von Risiken und Kosten. Das Risiko der Papierzerstörung/des Papierverlusts wird eliminiert; Versionsverwaltung und Backup sind Standard.

Technische Best Practices: DWG/DXF, Xref, Versionskontrolle

DWG/DXF + PDF/A.

Speichern Sie „Arbeitsdateien“ im DWG/DXF-Format und geben Sie sie zur Überprüfung und Verteilung im PDF/A-Format aus. Definieren Sie Layer-Standards (z. B. ELECTR_, HVAC_, PIPING_, SAFETY_), maßstabsgetreue Zeichnungen und Blockbücher.

XRef (externe Referenz) als Basis.

Wir empfehlen, den architektonischen/strukturellen Grundriss des Schiffs als separate DWG-Datei aufzubewahren und ihn in allen Zeichnungen der Versorgungssysteme über eine externe Referenz/XRef zu referenzieren. So:

• bei einer Änderung des Grundrisses werden alle Anlagenzeichnungen automatisch aktualisiert ;

• vermeidet die Situation, dass jemand „versehentlich“ den Basisplan in der falschen DWG ändert;

• Die Skalierbarkeit der Teamarbeit wird verbessert (jedes System separat, eine gemeinsame Basis).

Dynamische Blöcke und Attribute (warum sie leistungsstark sind).

• Was ist das? CAD-Blöcke, die editierbare Parameter und Attribute enthalten (z. B. Gerätename, Seriennummer, Kabelquerschnitt, Sicherungsgröße, Standortcode).

• Warum ist es nützlich? Das Diagramm wird bei Änderungen nicht neu gezeichnet – nur die Werte (Attribut/Parameter) werden geändert, wodurch menschliche Fehler reduziert und die Symbole standardisiert bleiben.

• Beispiele: Daten zu Sicherungen/Fehlerstrom-Schutzschaltern in elektrischen Diagrammen; „Feld = Stromkabel, Querschnitt, Sicherung“ in einem Verteilerschrank; Ventiltyp/ID, Stellantrieb, Öffnung in einem P&ID; Gerätedurchflussrate/kPa in der Klima- und Lüftungstechnik.

• Verknüpfung mit Metadaten: Attribute können mit Stücklisten und Wartungsdatenbanken (CMMS/EAM) verknüpft werden, um automatisch Berichte zu erstellen.

Dynamische Blöcke und Attribute

Wenn Sie nach einem Partner suchen, der genaues und systematisches Zeichnen durchführt, sehen Sie sich auch den Digitalisierungsdienst für technische Zeichnungen von Ruut24 an. Dabei verwenden wir dieselben Arbeitsprinzipien wie bei der Digitalisierung von Schiffszeichnungen und der Digitalisierung von elektrischen Zeichnungen – handgefertigte, genaue und überprüfbare DWG-Dateien.

Systematischer Workflow zur Digitalisierung großer Schiffszeichnungen

1. Audit und Mapping. Vorhandene Papier- und PDF-Zeichnungen auflisten, Masterversion auswählen, Mängel identifizieren (Konformität mit der MSC/Circ.1135-Liste). Deutsche Flagge

2. Scannen und Vektorisieren. Hochauflösender Scan + manuelles Überschreiben/Überzeichnen (kein „Autotrace“) zur Gewährleistung der Genauigkeit.

3. DWG-Master und Xref-Struktur. Architektur/Konstruktion als Basis, Anlagen als separate DWGs; Plansätze, Verweise auf Symbolbuch und Legenden.

4. Symbole und Attribute. Portfolio-Standardisierung (IMO-Symbole für FCP; elektrische Symbole für die Schifffahrt), dynamische Blöcke, Attributfelder.

5. Qualitätskontrolle. Kollisionsprüfung (z.B. Kabelkanalverläufe vs. Belüftung), maßstabsgetreue Zeichnungen, Koordinatensysteme, Kontrolldrucke.

6. Übergabe. DWG + PDF/A, Legenden, Symbolbuch, Xref-Karte; kurze Schulung für Team und Partner.

7. Kontinuierliche Wartung und Änderungen. Definieren Sie einen Änderungsfluss (MOC), sodass alle „As-Built“-Verbesserungen den Master und die Duplikate erreichen – an Bord und an Land.

Häufig gestellte Fragen

Müssen bei bestehenden Schiffen (Baujahr vor 2007) alle Zeichnungen digitalisiert werden?

Es besteht keine direkte Verpflichtung mit einem Datum, aber die SOLAS-Anforderungen für Bestandszeichnungen (2007+) und der Digitalisierungstrend der EU/IMO (E-Zertifikate, digitale Inspektionen) schaffen einen praktischen Bedarf – Papier allein reicht nicht mehr aus und eine digitale Lösung vereinfacht auch die Einhaltung der Compliance-Anforderungen.

Muss der Brandschutzplan auf Papier vorliegen?

SOLAS erfordert die physische Anwesenheit eines Duplikats in einem wetterfesten Außenschrank; eine digitale Quelle hilft sicherzustellen, dass immer die neueste Version ausgedruckt wird und dass die Digitalisierung des Brandschutzplans dem SOLAS-Standard entspricht.

Bietet Ruut24 einen separaten Digitalisierungsdienst für elektrische Zeichnungen an?

Ja. Wir digitalisieren alle elektrischen Diagramme manuell in AutoCAD – Einliniendiagramme, Verteilerschränke, USV-Diagramme und Kabeltrassen. Diese Art der Digitalisierung elektrischer Zeichnungen erfüllt die Anforderungen von E-Approval-Systemen und Klassenzuordnungen.

Welche Dateiformate verwendet Ruut24?

Wir arbeiten hauptsächlich in den Formaten DWG/DXF und PDF/A. Bei Bedarf erstellen wir auch DWF- oder IFC-Dateien für die Verwendung in BIM- oder Managementsystemen. Alle Dateien sind editierbar und für E-Approval-Systeme geeignet.

Wie lange dauert die Digitalisierung von Zeichnungen?

Dies hängt von der Anzahl und Komplexität der Zeichnungen ab – einzelne Pläne werden in 1–3 Tagen fertiggestellt, größere Projekte (z. B. über 1000 Zeichnungen) werden auf der Grundlage eines genauen Arbeitsablaufs und Zeitplans geplant.

Können Zeichnungen nach der Lieferung geändert oder ergänzt werden?

Ja. Alle Zeichnungen sind als DWG-Dateien editierbar. Wir nehmen Änderungen und Ergänzungen vor, bis der Kunde mit dem Ergebnis vollkommen zufrieden ist.

Wie wird die Genauigkeit und Qualität der Zeichnungen sichergestellt?

Alle Digitalisierungen erfolgen manuell (manuelles Tracing), nicht automatisiertes Tracing. Wir verwenden einen Xref-Struktur-, Maßstabs- und Layer-Standard und führen vor der endgültigen Freigabe mehrere Qualitätskontrollen durch.

Führt Ruut24 auch Großprojekte durch?

Ja. Wir bearbeiten auch Projekte mit über 1000 Zeichnungen. Wir erstellen einen Arbeitsplan, betreuen das gesamte Projekt von Anfang bis Ende und stellen sicher, dass alle Phasen den Zeitplan und die Qualitätsstandards einhalten.

Bietet Ruut24 auch Projektmanagement-Dienstleistungen im Rahmen der Digitalisierung an?

Ja. Wir koordinieren den gesamten Prozess der Zeichnungsdigitalisierung: Wir prüfen alle Dateien, setzen Prioritäten, informieren den Kunden über den Fortschritt und stellen sicher, dass alle fertiggestellten Zeichnungen systematisch archiviert und überprüfbar sind.

Hilft Ruut24 auch beim Scannen von Papierzeichnungen und der Erstellung eines digitalen Archivs?

Ja. Bei Bedarf begleiten wir Sie beim Scannen oder erstellen ein komplettes digitales Archiv gemäß den Anforderungen von SOLAS II-1/3-7. Dazu gehört auch die Erstellung eines Dateinamens und einer Archivordnerstruktur.

Bleiben meine Zeichnungen vertraulich?

Ja. Alle Dateien werden streng vertraulich behandelt. Wir nutzen einen sicheren Dateiaustausch (OneDrive, SharePoint oder verschlüsselte Verbindung) und erfüllen die Datenschutzbestimmungen der DSGVO.

Ruut24 – Digitalisierung von Schiffszeichnungen

Ruut24 (Ruut24 OÜ, www.ruut24.com ) digitalisiert alle auf einem Schiff verwendeten Zeichnungen : Grundrisse, Strukturzeichnungen, elektrische Diagramme (Einzellinien, Verteilerschränke, Kabelwege), P&ID-Rohrleitungsdiagramme (Kraftstoff, Ballast, Frischwasser, Abwasser, Feuerlösch-, Schaumsystem, CO₂/Inergen), HVAC-/Lüftungspläne, Evakuierungs- und Brandschutzpläne (mit IMO-Symbolen), Layoutzeichnungen, Ansichten und Schnitte usw. Ruut24 bietet einen professionellen Digitalisierungsdienst für Schiffszeichnungen und elektrische Zeichnungen , der internationalen maritimen Standards und den Anforderungen von Klassifikationsgesellschaften entspricht.

Wir arbeiten manuell, präzise und skalierbar (DWG, PDF), implementieren XRef-Struktur , Versionsverwaltung und dynamische Blöcke/Attribute .

Dynamische Attribute – schnelle und sichere Aktualisierung. Dynamische Blöcke mit Attributen: Gerätesymbole befinden sich in Blöcken, deren Attribute Details enthalten (ID, technische Daten, Kabelquerschnitt, Schutz, Codes). Zum Beispiel TAG oder NUM usw. Wenn sich etwas ändert, ändern wir den Wert , nicht das Symbol selbst – so bleiben die Diagramme konsistent.

XRef als sichere Basis. Der Schiffsgrundriss ist eine separate Datei, auf die alle Systeme verweisen. Änderungen am Schiff wirken sich überall aus; die Grunddatei wird nicht versehentlich in die falsche DWG-Datei geändert. Das Ergebnis sind Compliance, Geschwindigkeit und Überprüfbarkeit .

Full-Service – von Anfang bis Ende. Ruut24 kümmert sich um den gesamten Digitalisierungsprozess. Der Kunde liefert lediglich gescannte oder PDF-Dateien – wir:

• wir überprüfen alle Zeichnungen gründlich;

• wir organisieren und benennen Dateien systematisch um;

• wir erstellen einen Projektplan und einen Arbeitsplan;

• wir managen den gesamten Digitalisierungsprozess von Anfang bis Ende;

• Wir bieten einen laufenden Überblick darüber, was abgeschlossen ist und was in Arbeit ist.

• Wir nehmen Änderungen und Ergänzungen an den Zeichnungen vor, bis der Kunde hundertprozentig zufrieden ist.

Wir bearbeiten auch Großprojekte mit über 1.000 Zeichnungen in einem Projekt . Für solche Projekte erstellen wir klare Zeitpläne, koordinieren alle Phasen und stellen sicher, dass die Arbeiten präzise und transparent, pünktlich und gemäß dem vereinbarten Standard abgeschlossen werden.

Ausgaben und Dateiverwaltung: DWG/DXF, PDF/A, Legenden, Symbolbuch, Blattsätze, Benennungsstandard, Metadaten; bei Bedarf erstellen wir eine Ordnerstruktur in OneDrive-, SharePoint-, Procore- oder Asite- Umgebungen.

Zusammenfassung

Die Digitalisierung von Schiffszeichnungen und elektrischen Zeichnungen ist für jeden Schiffseigner, Konstrukteur und jedes Wartungsteam zu einem unvermeidlichen Schritt geworden. Die Anforderungen von SOLAS, IMO und EU treiben die gesamte maritime Industrie in eine zunehmend digitale Zukunft, in der genaue, standardisierte und aktualisierbare Dokumentation die Grundlage für Sicherheit und Konformität bildet.

Ruut24 bietet einen professionellen Komplettservice für die Digitalisierung von Schiffs- und Elektrozeichnungen – vom Scannen von Papierzeichnungen über die Erstellung von DWG- und PDF-Dateien bis hin zur Versionsverwaltung und dem Aufbau eines digitalen Archivs. Wir arbeiten international, weltweit und unabhängig von Sprache und Format der Originaldateien.

Kontakt: info@ruut24.com

Weitere Informationen finden Sie unter: www.ruut24.com

Wir digitalisieren alle Schiffs- und Gebäudezeichnungen, elektrischen Diagramme, Belüftungs- und Rohrleitungssysteme und erstellen ein professionelles digitales Archiv, das im Laufe der Zeit genau bleibt, überprüfbar ist und vollständig den internationalen Standards entspricht.