Numérisation des plans de navires et des schémas électriques : guide complet (SOLAS, OMI, UE) — pourquoi c’est désormais essentiel et comment procéder correctement

La numérisation des plans de navires et des schémas électriques est devenue un enjeu majeur du secteur maritime. On observe une transition discrète mais bien réelle du papier vers le numérique, non seulement par commodité, mais aussi pour des raisons de conformité (SOLAS, OMI, UE) et de sécurité. Les réglementations maritimes internationales, les inspections de classification et la surveillance numérique rendent désormais la numérisation des plans de navires incontournable.

Dans ce guide complet, nous expliquons ce qui a changé (SOLAS, OMI, initiatives de l'UE), quels dessins sont concernés (schémas électriques, plans généraux et de sécurité incendie, tuyauterie, CVC, structurels, etc.) et quelles sont les meilleures pratiques techniques (DWG/DXF, Xref, blocs et attributs dynamiques) pour garantir l'évolutivité et la traçabilité de votre travail.

Ce qui a changé : principaux facteurs réglementaires

SOLAS II-1/3-7 : Plans de structure « tels que construits » à bord et à terre. Tous les navires dont la construction a débuté le 1er janvier 2007 ou après cette date doivent conserver à bord un jeu complet de plans de structure « tels que construits » , y compris les modifications ultérieures, et un second jeu doit être conservé au bureau à terre de la compagnie. En pratique, cette exigence est de plus en plus souvent satisfaite par l’archivage numérique (DWG/PDF) afin de garantir une disponibilité rapide et un contrôle des versions. ImoRules

Circulaire MSC/1135 : Quels plans doivent être inclus dans le jeu ? La circulaire du Comité maritime de l’OMI précise la liste des plans de construction qui doivent être conservés à bord et à terre (par exemple, plans d’ensemble, plans de structure métallique, coupes, plans, découpes). Ce cadre aide les armateurs et les chantiers navals à comprendre ce que doit constituer le « jeu minimal » pour les navires de 2007 et plus récents. Deutsche Flagge

SOLAS II-2/15 : Disponibilité des plans d’incendie et de sauvetage. La convention SOLAS exige qu’une copie des plans d’incendie soit conservée en permanence dans une armoire étanche et étiquetée, à l’extérieur de la superstructure, afin que les sauveteurs à terre puissent immédiatement consulter les informations. Cette exigence a également favorisé l’utilisation de documents numériques (PDF/DWG) pour imprimer des copies à jour et les diffuser par voie électronique. ImoRules

Certificats électroniques de l'OMI (FAL.5/Circ.39/Rev.2). L'OMI a officiellement approuvé des directives relatives à l'utilisation des certificats électroniques qui favorisent la numérisation des documents de transport maritime (notamment les options de contrôle, les numéros de suivi uniques et la vérification). Bien que cela concerne principalement les certificats, l'objectif est clair : la documentation technique (plans) doit également être gérée de manière systématique et vérifiée rapidement par voie numérique. OMI+2 Organisation maritime internationale+2

Modernisation de la sécurité maritime de l'UE (paquet 2023). La Commission européenne a présenté des propositions visant à encourager la numérisation du contrôle par l'État du pavillon et du port, ainsi que l'introduction de certificats électroniques . Cette mesure accentuera la pression en faveur de la disponibilité numérique de toute la documentation (y compris les plans). Mobilité et Transport+2gCaptain+2

Processus numériques des sociétés de classification. DNV et d'autres sociétés de classification proposent des environnements d'approbation électronique des plans permettant le téléchargement de la documentation, le suivi de son statut et le téléchargement des versions approuvées — à condition que les plans soient au format numérique approprié et comportent les métadonnées nécessaires.

À qui cela s'applique-t-il ?

Cette tendance est indépendante du type de navire — navires de croisière, ferries rouliers, porte-conteneurs et vraquiers, pétroliers, GNL/GPL, navires de soutien offshore, navires de pêche, etc. L'impact pratique peut varier (par exemple, exigences plus larges en matière de plan de sécurité pour les navires à passagers, schémas de tuyauterie et d'instrumentation (P&ID) et systèmes de sécurité plus détaillés pour les pétroliers), mais la documentation numérique simplifiera les inspections de l'État du pavillon/du port, les audits de classification, la maintenance et les conversions.

Numérisation des plans de navires et numérisation des schémas électriques en pratique

La numérisation des plans de navires comprend le transfert des plans de structure, de ventilation et de sécurité vers des fichiers DWG/DXF précis. Le même principe s'applique à la numérisation des schémas électriques : les schémas papier, les plans de tableaux électriques et les chemins de câbles sont convertis au format CAO. Cette approche garantit que tous les systèmes sont comparables, évolutifs et utilisables sur les plateformes d'approbation électronique.

La numérisation correctement effectuée des plans de navires constitue la base de toute la documentation technique, tandis que la numérisation des schémas électriques garantit que tous les systèmes – des tableaux de distribution à l'automatisation – sont comparables et standardisés.

Quels dessins doivent être numérisés ?

(minimum recommandé et « bonnes pratiques »)

• Plans d'ensemble (PE) : plans de pont, coupes, profils, agencement des pièces.

• Dessins de structure : structure métallique du corps, sections, sections longitudinales, détails de résistance.

• Plans de lutte contre l'incendie (PLI) : conformément à la convention SOLAS et aux symboles de l'OMI (A.952(23), A.1116(30)). OMI+2

• Schémas électriques : schémas unifilaires, armoires de distribution, cheminements de câbles, schémas de sous-distribution et d’onduleurs, tableaux d’E/S d’automatisation/SCADA.

• P&ID (Tuyauterie et Instrumentation) : carburant, ballast, eau douce, eaux usées, eaux d'égout, systèmes de lutte contre l'incendie, systèmes à mousse, systèmes CO₂ et Inergen, vannes d'air et de commutation.

• CVC/ventilation : flux d'air, conduits, refroidisseurs/échangeurs de chaleur, extraction de fumée.

• Plans de la salle des machines et disposition des équipements : moteurs principaux, générateurs, pompes, échangeurs de chaleur.

• Plans de navigation et d'agencement de la passerelle : consoles, étiquettes des câbles, emplacements des capteurs.

• Plans d'évacuation, caméras de sécurité et systèmes de sécurité : conformément au marquage de l'OMI.

• Nomenclatures (BOM) et fiches techniques des équipements : liées aux dessins DWG/DXF avec métadonnées.

Pourquoi investir maintenant ? 6 avantages essentiels pour votre entreprise

1. Conformité et auditabilité. Les dessins numériques facilitent le respect des exigences SOLAS II-1/3-7, II-2/15 et des systèmes d'inspection ; les inspecteurs peuvent trouver plus rapidement les informations dont ils ont besoin.

2. Sécurité et rapidité d'intervention. En cas d'urgence ou d'exercice, les informations essentielles sont accessibles en quelques secondes ; des copies peuvent être facilement imprimées et partagées.

3. Maintenance et gestion du cycle de vie. L’utilisation d’une base de données unique et « référence unique » minimise les incohérences ; les modifications sont enregistrées dans une base de données maître unique.

4. Rénovations et inspections de classes. La documentation numérique accélère l'approbation des plans et réduit les déplacements.

5. Processus de nouvelle génération. Les certificats électroniques, les journaux de bord électroniques et l'inspection numérique reposent sur des données de base exactes. Organisation maritime internationale

6. Réduction des risques et des coûts. Le risque de destruction ou de perte de documents papier est éliminé ; la gestion des versions et la sauvegarde sont intégrées.

Bonnes pratiques techniques : DWG/DXF, références externes, gestion des versions

DWG/DXF + PDF/A.

Enregistrez les fichiers de travail au format DWG/DXF et exportez-les au format PDF/A pour relecture et diffusion. Définissez les normes des calques (par exemple : ÉLECTR_, CVC_, PIPING_, SAFETY_), les plans à l’échelle et les cahiers de blocs.

Référence externe (Xref) comme base.

Nous recommandons de conserver le plan de base architectural/structurel du navire dans un fichier DWG séparé et de le référencer dans tous les schémas des systèmes utilitaires via une référence externe (Xref) . Par exemple :

• si le plan de base change, tous les schémas du système sont automatiquement mis à jour ;

• évite la situation où quelqu'un modifie « accidentellement » le plan de base dans le mauvais fichier DWG ;

• L'évolutivité du travail d'équipe est améliorée (chaque système séparément, une base commune).

Blocs et attributs dynamiques (pourquoi ils sont puissants).

• De quoi s'agit-il ? De blocs CAO contenant des paramètres et des attributs modifiables (par exemple, nom de l'appareil, numéro de série, section transversale du câble, taille du fusible, code d'emplacement).

• En quoi est-ce utile ? Le diagramme n’est pas redessiné lors des modifications ; seules les valeurs (attribut/paramètre) sont modifiées, ce qui réduit les erreurs humaines et garantit la standardisation des symboles.

• Exemples : données relatives aux fusibles/disjoncteurs différentiels dans les schémas électriques ; « champ = câble d’alimentation, section transversale, fusible » dans une armoire de distribution ; type/diamètre intérieur de la vanne, actionneur, ouverture dans un schéma P&ID ; débit du dispositif/kPa dans un système CVC.

• Lien vers les métadonnées : les attributs peuvent être liés aux nomenclatures et aux bases de données de maintenance (CMMS/EAM) pour générer automatiquement des rapports.

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Si vous recherchez un partenaire capable de réaliser des dessins précis et systématiques, découvrez également le service de numérisation de dessins techniques de Ruut24, où nous utilisons les mêmes principes de travail que pour la numérisation de plans de navires et de schémas électriques : des fichiers DWG réalisés à la main, précis et vérifiables.

Flux de travail systématique pour la numérisation des plans de grands navires

1. Audit et cartographie. Liste des plans papier et PDF existants, sélection de la version de référence, identification des anomalies (conformité à la liste MSC/Circ.1135). Deutsche Flagge

2. Numérisation et vectorisation. Numérisation haute résolution + retouches manuelles (sans vectorisation automatique) pour garantir la précision.

3. Structure DWG maître et Xref. Architecture/construction comme base, systèmes sous forme de fichiers DWG séparés ; jeux de feuilles, références au livre des symboles et légendes.

4. Symboles et attributs. Normalisation du portefeuille (symboles de l'OMI pour les FCP ; symboles électriques maritimes), blocs dynamiques, champs d'attributs.

5. Contrôle qualité. Vérification des interférences (ex. : tracé des conduits de câbles vs ventilation), plans à l'échelle, systèmes de coordonnées, plans de contrôle.

6. Remise du fichier : DWG + PDF/A, légendes, livre des symboles, carte Xref ; courte formation pour l’équipe et les partenaires.

7. Maintenance et modifications continues. Définir un flux de modifications (MOC) afin que toutes les améliorations « telles que construites » atteignent le système maître et ses copies — à bord et à terre.

FAQ

Les navires existants (construits avant 2007) sont-ils tenus de numériser tous leurs plans ?

Il n'y a pas d'obligation directe avec une date, mais les exigences SOLAS concernant les plans de récolement (2007+) et la tendance à la numérisation de l'UE/OMI (certificats électroniques, inspections numériques) créent un besoin pratique : le papier seul ne suffit plus et une solution numérique simplifie également les exigences de conformité.

Le plan de sécurité incendie doit-il être établi sur papier ?

SOLAS exige la présence physique d'un exemplaire dans une armoire extérieure résistante aux intempéries ; une source numérique permet de garantir que la dernière version est toujours imprimée et que la numérisation du plan de sécurité incendie est conforme à la norme SOLAS.

Ruut24 propose-t-il un service distinct de numérisation de schémas électriques ?

Oui. Nous numérisons manuellement tous les schémas électriques sous AutoCAD : schémas unifilaires, tableaux de distribution, schémas d’onduleurs et chemins de câbles. Ce type de numérisation répond aux exigences des systèmes d’homologation électronique et des organismes de certification.

Quels formats de fichiers utilise Ruut24 ?

Nous travaillons principalement aux formats DWG/DXF et PDF/A. Nous pouvons également créer des fichiers DWF ou IFC si nécessaire pour une utilisation dans les systèmes BIM ou de gestion. Tous les fichiers sont modifiables et compatibles avec les systèmes d'approbation électronique.

Combien de temps faut-il pour numériser des dessins ?

Cela dépend du nombre et de la complexité des dessins : les plans individuels sont réalisés en 1 à 3 jours, les projets plus importants (par exemple, plus de 1000 dessins) sont planifiés selon un processus de travail et un calendrier précis.

Les plans peuvent-ils être modifiés ou complétés après la livraison ?

Oui. Tous les dessins sont modifiables au format DWG. Nous apportons des modifications et des ajouts jusqu'à ce que le client soit pleinement satisfait du résultat.

Comment l'exactitude et la qualité des dessins sont-elles assurées ?

Toutes les numérisations sont réalisées manuellement (tracé manuel), sans recours à un système automatisé. Nous utilisons une structure Xref, une échelle et un système de calques standardisés, et effectuons de multiples contrôles qualité avant validation finale.

Ruut24 réalise-t-elle également des projets de grande envergure ?

Oui. Nous gérons également des projets comportant plus de 1 000 plans. Nous établissons un plan de travail, gérons l’intégralité du projet du début à la fin et veillons à ce que chaque étape respecte les délais et les normes de qualité.

Ruut24 propose-t-il également des services de gestion de projet lors de la numérisation ?

Oui. Nous coordonnons l'intégralité du processus de numérisation des dessins : nous examinons tous les fichiers, établissons les priorités, tenons le client informé de l'avancement et veillons à ce que tous les dessins finalisés soient systématiquement archivés et vérifiables.

Ruut24 propose-t-il également des services de numérisation de dessins papier et de constitution d'archives numériques ?

Oui. Si nécessaire, nous vous accompagnerons dans le processus de numérisation ou créerons une archive numérique complète conforme aux exigences SOLAS II-1/3-7. Cela comprend la définition d'une norme de nommage des fichiers et d'une structure de dossiers d'archives.

Mes dessins resteront-ils confidentiels ?

Oui. Tous les fichiers sont traités de manière strictement confidentielle. Nous utilisons un système d'échange de fichiers sécurisé (OneDrive, SharePoint ou lien chiffré) et respectons les exigences du RGPD en matière de protection des données.

Ruut24 — numérisation des plans de navires

Ruut24 (Ruut24 OÜ, www.ruut24.com ) numérise tous les plans utilisés à bord d'un navire : plans d'aménagement, plans de structure, schémas électriques (unifilaires, armoires de distribution, cheminements de câbles), schémas de tuyauterie P&ID (carburant, ballast, eau douce, eaux usées, extinction d'incendie, système à mousse, CO₂/Inergen), plans de CVC/ventilation, plans d'évacuation et de sécurité incendie (avec symboles IMO), plans d'agencement, vues et coupes, etc. Ruut24 propose un service professionnel de numérisation de plans de navires et de schémas électriques conforme aux normes maritimes internationales et aux exigences des sociétés de classification.

Nous travaillons manuellement, avec précision et de manière évolutive (DWG, PDF), implémentons une structure Xref , la gestion des versions et des blocs/attributs dynamiques .

Attributs dynamiques – mise à jour rapide et sécurisée. Blocs dynamiques avec attributs : les symboles des appareils sont regroupés dans des blocs dont les attributs contiennent des informations détaillées (identifiant, spécifications techniques, section du câble, protection, codes). Par exemple, TAG ou NUM, etc. En cas de modification, seule la valeur est mise à jour , et non le symbole lui-même ; les schémas restent ainsi cohérents.

Le plan de base du navire est un fichier distinct auquel tous les systèmes font référence. Toute modification du navire est répercutée partout ; le fichier de base n’est pas modifié accidentellement dans le mauvais fichier DWG. Il en résulte conformité, rapidité et traçabilité .

Service complet, de A à Z. Ruut24 prend en charge l'intégralité du processus de numérisation. Le client fournit uniquement les fichiers scannés ou PDF ; nous nous occupons du reste.

• Nous examinons tous les dessins en détail ;

• Nous organisons et renommons les fichiers de manière systématique ;

• nous préparons un plan de projet et un calendrier de travail ;

• nous gérons l'intégralité du processus de numérisation du début à la fin ;

• nous fournissons un aperçu continu de ce qui est terminé et de ce qui est en cours ;

• Nous apportons des modifications et des ajouts aux dessins jusqu'à ce que le client soit satisfait à 100% .

Nous gérons également des projets d'envergure comportant plus de 1 000 plans . Pour ces projets, nous établissons des échéanciers précis, coordonnons toutes les étapes et veillons à ce que le travail soit réalisé avec exactitude et transparence, dans les délais impartis et conformément aux normes convenues.

Gestion des fichiers et des sorties : DWG/DXF, PDF/A, légendes, livre de symboles, jeux de feuilles, norme de dénomination, métadonnées ; si nécessaire, nous créons une structure de dossiers dans les environnements OneDrive, SharePoint, Procore ou Asite .

Résumé

La numérisation des plans de navires et des schémas électriques est devenue incontournable pour tout armateur, concepteur et équipe de maintenance. Les exigences de la convention SOLAS, de l'OMI et de l'UE orientent l'ensemble du secteur maritime vers un avenir de plus en plus numérique, où une documentation précise, normalisée et actualisable est essentielle à la sécurité et à la conformité.

Ruut24 propose un service professionnel complet de numérisation de plans de navires et de schémas électriques : numérisation de plans papier, création de fichiers DWG et PDF, gestion des versions et constitution d’une archive numérique. Nous intervenons à l’international, dans le monde entier, quels que soient la langue et le format des fichiers originaux.

Contact : info@ruut24.com

Pour plus d'informations, consultez le site : www.ruut24.com

Nous numérisons tous les plans de navires et de bâtiments, les schémas électriques, les systèmes de ventilation et de tuyauterie et créons une archive numérique professionnelle qui reste précise dans le temps, vérifiable et entièrement conforme aux normes internationales.